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氣缸的種類(lèi)與結(jié)構(gòu)介紹
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自動(dòng)控制原理里將縮小汽體的工作壓力能變換為機(jī)械動(dòng)能的氣動(dòng)式實(shí)行元器件。氣缸有做往復(fù)式勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)式晃動(dòng)二種種類(lèi)。做往復(fù)式勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分成單功效氣缸、雙功效氣缸、脈沖阻尼器式氣缸和沖擊性氣缸4種。




①單功效氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)氣路聚核造成標(biāo)準(zhǔn)氣壓,標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)活塞造成扭力外伸,靠彈黃或自身重量回到。




②雙功效氣缸:從活塞兩邊更替氣路,在一個(gè)或2個(gè)方位輸出力。




③脈沖阻尼器式氣缸:用脈沖阻尼器替代活塞,只在一個(gè)方位輸出力,用彈黃校準(zhǔn)。它的密封性特性好,但行程安排短。




④沖擊性氣缸:它是一種新式元器件。它把縮小汽體的工作壓力能變換為活塞髙速(10~20米/秒)健身運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能,進(jìn)而作功。




⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的統(tǒng)稱(chēng)。有帶磁氣缸,吊索氣缸兩類(lèi)。




做往復(fù)式晃動(dòng)的氣缸稱(chēng)晃動(dòng)氣缸,由葉子將內(nèi)壁隔開(kāi)為二,向二腔更替氣路,輸出軸做晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng),晃動(dòng)角低于280°。除此之外,也有旋轉(zhuǎn)氣缸、汽液減振缸和步進(jìn)電機(jī)氣缸等。




氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等構(gòu)成。




1)缸筒




缸筒的內(nèi)徑尺寸意味著了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)式滾動(dòng),缸筒內(nèi)表層的粗糙度應(yīng)做到Ra0.8μm。




SMC、CM2氣缸活塞上選用組成密封圈完成雙重密封性,活塞與活塞桿用壓鉚連接,無(wú)需螺帽。




2)端蓋




端蓋上設(shè)立進(jìn)排氣管通口,有的仍在端蓋內(nèi)設(shè)立緩存組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)立密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏汽和避免外界塵土滲入主缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)立導(dǎo)向性套,以提升氣缸的導(dǎo)向性精密度,承擔(dān)活塞桿上小量的橫著負(fù)荷,減少活塞桿外伸時(shí)的下彎量,增加氣缸使用期限。導(dǎo)向性套一般應(yīng)用煅燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。端蓋以往常見(jiàn)可鍛鑄鐵,為緩解凈重并防銹處理,常應(yīng)用鋁合金鑄造,小型缸有應(yīng)用紫銅原材料的。




3)活塞




活塞是氣缸中的受工作壓力零件。為避免活塞左右兩個(gè)腔互相竄氣,設(shè)立活塞密封圈?;钊系哪湍p環(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性,降低活塞密封圈的摩擦系數(shù),降低摩阻。耐磨損環(huán)長(zhǎng)應(yīng)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料?;钊目倢捰擅芊馊σ?guī)格和必需的滾動(dòng)一部分長(zhǎng)短來(lái)決策。滾動(dòng)一部分過(guò)短,易造成初期磨壞和卡住?;钊牟牧铣R?jiàn)鋁合金型材和生鐵,中小型缸的活塞有紫銅做成的。




4)活塞桿




活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。一般應(yīng)用中碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或應(yīng)用不銹鋼板、以耐腐蝕,并提升密封圈的耐磨性能。




5)密封圈




旋轉(zhuǎn)或反復(fù)運(yùn)動(dòng)處的構(gòu)件密封性稱(chēng)之為動(dòng)密封性,靜止不動(dòng)件一部分的密封性稱(chēng)之為填料密封。




缸筒與端蓋的聯(lián)接方式關(guān)鍵有下列幾類(lèi):




總體型、鉚合型、外螺紋連接型、法蘭盤(pán)型、支撐桿型。




6)氣缸工作中時(shí)要靠空氣壓縮中的焊接煙塵對(duì)活塞開(kāi)展?jié)櫥?。也是有小一部分免?rùn)化氣缸。

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