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對于內(nèi)孔抹光、部分毀壞及因冷凍液進(jìn)入缸筒孔邊而導(dǎo)致的鐵銹，或出現(xiàn)偏淺溝紋，算較深條形溝紋，但此溝紋是圓上方向并非軸向直長槽形，均可運(yùn)用偏細(xì)的金相砂紙或單方精油石金剛石磨頭，或可進(jìn)行打磨拋光。但如果是軸向較深在長管溝，則應(yīng)考慮到鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表層粗燥度按以上說明的規(guī)格給予確保，若不具備該項(xiàng)檢修規(guī)范，也可先去油除污，以銀纖焊彌補(bǔ)。除此之外，也可選購“高精密冷拉無縫管”，目前中國有一部分生產(chǎn)商有生產(chǎn)制造，可立即用以作為缸筒，無需此外生產(chǎn)制造內(nèi)孔。

研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩二種，二種方法基本一致，僅常見磨刀石的粒度分析存在差別。有標(biāo)準(zhǔn)的情況下可在專用在珩磨機(jī)里進(jìn)行實(shí)際操作，沒理由時(shí)也可在數(shù)控車床上進(jìn)行珩磨。若缸體內(nèi)層有一定的損壞,也可選用手動(dòng)式珩磨法或在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。

珩磨階段，珩磨頭往復(fù)移動(dòng)速度。珩磨鑄鐵缸體時(shí)，可選用汽油或柴油機(jī)潤化，珩磨鋼制缸體時(shí)，致冷潤化采用溶液，若缸體強(qiáng)度較高，可再適當(dāng)添加10%上下的脂肪酸。修復(fù)后的缸體，兩側(cè)應(yīng)對軸線在平面度誤差，缸體內(nèi)孔在同軸度肯同軸度誤差不能超過內(nèi)孔直徑標(biāo)準(zhǔn)公差的一半。