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液壓缸中的單作用和雙作用，應(yīng)怎樣來正確理解？液壓缸的工作壓力，哪些是標(biāo)準(zhǔn)的公差壓力？以及，關(guān)于液壓油缸，還有哪些問題，是我們必須要清楚知道和了解的？既然，問題已有，那下面，馬上來給出其的正確答案吧，好讓大家及時掌握。

1.液壓缸中的單作用和雙作用，應(yīng)怎樣來正確理解？

液壓缸中的單作用液壓缸，其是指在這一液壓缸上，，其一個方向的運(yùn)動，是通過油壓來實(shí)現(xiàn)的，并且，其的返回，是依靠自重，或是外力來實(shí)現(xiàn)的。在液壓腔上，只有一端有液壓油，另一端，則是與空氣相接觸。而雙作用液壓缸，則是兩個液壓腔中都有液壓油，因此，其兩個方向上的動作，都是依靠油壓來實(shí)現(xiàn)。

2.液壓缸的工作壓力，哪些是標(biāo)準(zhǔn)的公差壓力？

液壓缸的工作壓力，其主要是與液壓缸缸徑，以及其所產(chǎn)生的推力或拉力有關(guān)。其的標(biāo)準(zhǔn)公差壓力，則是有7、14、21以及25等這些，單位是MPa。而且，一般用在車上的液壓缸，其的額定壓力是為16MPa。

3.液壓缸的工作速度，在不同場合或應(yīng)用上，是否有所不同？以及，為何其是屬于執(zhí)行元件的？

液壓缸的工作速度，在不同場合或應(yīng)用上，肯定是有所不同的。比如，用在壓機(jī)上的話，是為100mm/秒左右，而用在推料機(jī)上，則可以達(dá)到300—500mm/秒。

對于問題二，則主要是從其定義及工作原理等這些方面來考慮的，從而，來得出這一結(jié)論的。而且，通過液壓缸，可以來實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的信號控制，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)等，來完成一些相應(yīng)的動作。