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淺析液壓缸早期活塞桿外泄漏的原因及降低措施

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液壓缸早期活塞桿外泄漏的原因是什么？采取哪些措施可以降低液壓缸早期活塞桿外泄漏？就來解答這兩個問題，解答如下。
1.液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因
(1)軸用組合封結(jié)構(gòu)不合理
目前活塞桿主要密封結(jié)構(gòu)是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經(jīng)過多年研究，是比較成熟的結(jié)構(gòu)，加上進(jìn)口Y形圈的應(yīng)用，低壓密封質(zhì)量基本不存在問題。軸用組合封進(jìn)口件價格較高，而國產(chǎn)件密封唇口設(shè)計角度不合理，容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問題。
(2)活塞桿表面碰傷
裝載機(jī)在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效，目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。
(3)活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理
按照液壓缸設(shè)計原則，活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但在實際應(yīng)用中，如果二者配合為小公差值，由于建筑機(jī)械長時間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。市場用戶反饋活塞桿表面出現(xiàn)發(fā)黑問題，就是以上原因造成的。
2.降低液壓缸早期活塞桿外泄漏的措施
(1)選擇內(nèi)外雙唇口防塵圈
使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進(jìn)入液壓缸。
(2)對防塵圈在液壓缸和整機(jī)噴漆過程中增加保護(hù)措施
防塵圈唇口處安裝一個特制密封圈，可將油漆與防塵圈進(jìn)行有效隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。
(3)改進(jìn)軸用組合封結(jié)構(gòu)
在軸用組合封棱邊增加圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發(fā)生流動問題。通過這一改進(jìn)，即使產(chǎn)生唇口材料出現(xiàn)流動情況，由于存在材料流動空間，也不會降低軸用組合封密封效果。
(4)活塞桿表面中頻淬火
通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。
(5)合理設(shè)計和選配活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙
在密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環(huán)使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，密封唇口的潤滑，避免因產(chǎn)生于摩擦而出現(xiàn)異常高溫狀態(tài)。
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