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液壓缸不同類型的壓力閥使用有哪些不同 |
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咱們知道,關(guān)于液壓缸而言,其會運用到不同類型的壓力閥。不過,這些壓力閥從外觀上很去不同很小。因而在進行區(qū)別的時分,咱們可以經(jīng)過典型油路來分析三種液壓閥在實際運用中的差異。下面咱們來具體的介紹下這方面的內(nèi)容,期望可以協(xié)助到咱們。
首要,這三種不同的壓力閥在功用方面有著必定的不同。其間一種壓力閥叫做溢流閥,其在油路中首要是起到安全方面的效果。通常情況下,當液壓缸正常運轉(zhuǎn)的時分,該壓力閥的處于封閉的狀況,只要在超載、行程終了或者是制動的時分,該壓力閥才可以翻開進行通油。
別的一種壓力閥叫做減壓閥,望文生義,其的首要效果便是減壓。關(guān)于液壓缸而言,在翻開了此閥之后可獲得比閥前低的安穩(wěn)壓力。而外控內(nèi)走漏式的次序閥可以起到卸載效果,也便是說,當體系負載較小時,次序閥會封閉,而當體系負載較大的時分,次序閥翻開。從這兒咱們也可以看出,在次序閥的效果下,該體系還完成了由輕載高速向重載低速的轉(zhuǎn)化。
其次,咱們還可以從不同壓力閥的標準與類型來進行區(qū)分。在這個油路中,溢流閥是歸于標準的閥,假如該閥翻開的話,那么經(jīng)過的是兩個液壓泵的流量;而減壓閥所銜接的液壓缸通常是用于夾緊效果,因而需求運用相對應的小標準的減壓閥。
相比較來說,當次序閥翻開的時分,其所可以經(jīng)過的流量僅為一個液壓泵的流量,所以其的標準一般是要比溢流閥縮小1倍。不過,在實際運用的時分,因為要考慮到完全卸載的問題,所以在挑選液壓缸次序閥的時分,也不必定非要小不行。 |
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