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標(biāo)準(zhǔn)氣缸常見的問題產(chǎn)生原因是什么 |
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1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸的負(fù)荷增減過快,設(shè)備尤其是在快速啟動(dòng)以及停機(jī)的過程中,其工況的變化的過程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確,停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形; 2、標(biāo)準(zhǔn)氣缸機(jī)械加工以及補(bǔ)焊的過程中要是產(chǎn)生了應(yīng)力,在使用時(shí)但沒有對氣缸進(jìn)行其回火處理加以消除,這樣會(huì)使得氣缸在一定程度上存在比較大的殘余應(yīng)力,這樣在運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生其長時(shí)間的變形; 3、標(biāo)準(zhǔn)氣缸在進(jìn)行制作的過程中主要是鑄造而成的,氣缸在出廠后都是需要經(jīng)過其時(shí)效處理,這樣會(huì)使得氣缸在鑄造的過程中會(huì)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力是完全消除的,要是其時(shí)效時(shí)間比較短,那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形; 4、標(biāo)準(zhǔn)氣缸在運(yùn)行的過程中其受力額情況是比較復(fù)雜的,設(shè)備除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量以及靜載荷外,在使用時(shí)還要承受蒸汽流出靜葉是對靜止部分的反作用力; 5、氣缸的檢修以及安裝的過程中,由于其檢查技術(shù)以及檢修工藝的原因,在使用時(shí)內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形; 6、氣缸在運(yùn)行時(shí)其螺栓的緊力不足或者是加工的材質(zhì)不合格,這樣氣缸的結(jié)合面的嚴(yán)密性主要是靠螺栓的緊力來進(jìn)行有效的實(shí)現(xiàn)的,機(jī)組在停機(jī)或者是增減負(fù)荷時(shí)會(huì)產(chǎn)生其熱應(yīng)力以及高溫會(huì)造成其螺栓的應(yīng)力松弛。 |
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