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一直以來，液壓缸在工業(yè)領域中被廣泛運用，發(fā)揮出重要作用。但是在長期使用中，損壞問題也一直無法得到充分的處理。其中液壓缸活塞運動速率較高，加上品質(zhì)較大，容易和缸底發(fā)生猛烈的撞擊，進而會讓設備自身產(chǎn)生一定的損壞。

對于這樣的狀況，我們應該為液壓缸設計一個對應的緩沖裝置，以減少損壞。在實際應用中，依靠緩沖裝置，可以有效減小掉入缸底時速度，能夠減小與缸底的碰撞，以此能夠盡可能減少對設備所造成的傷害。下面我們來簡要介紹下這方面的內(nèi)容。

有關液壓缸緩沖構造的概述：

在目前的環(huán)境里，液壓缸較為常見的緩沖裝置通常是緩沖柱塞和節(jié)流閥，從而實現(xiàn)了固定節(jié)流的效果。其的基本構成部分大多為：緩沖閥、節(jié)流口、單向進油孔、端蓋、節(jié)流閥、緩沖腔、緩沖柱塞及其活等共八個部分。

有關這類液壓缸緩沖裝置的工作原理：

在液壓缸正常運轉(zhuǎn)的過程中，其中的緩沖活塞可能隨著進入緩沖腔內(nèi)，同時內(nèi)腔內(nèi)部的油液會被破流入到節(jié)流口并排出，因為節(jié)流口液態(tài)遭受較大的液阻，在腔內(nèi)構成了較高的緩沖壓力，因此能夠有效降低活塞的運動速率，完成了緩沖的效果。

有關目前液壓缸常見的幾類緩沖構造：

實際上，所謂液壓缸的緩沖裝置，關鍵是指依靠調(diào)整柱塞和緩沖孔二者的間隔，形成不同的節(jié)流方法。依照過流面在緩沖環(huán)節(jié)中是否改變能夠分兩種基本結(jié)構，一種是固定節(jié)流方法緩沖，另一種則稱為漸變節(jié)流式緩沖。