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從內(nèi)部構(gòu)造構(gòu)成去分析，通常在氣缸中所包含的關(guān)鍵部件分別是：缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等。其中缸筒的內(nèi)徑尺寸代表著氣缸具體導出力的大小。通常情況下，活塞需在氣缸缸筒中進行平穩(wěn)的往復滾動，缸筒內(nèi)表面的外表粗糙度應達到Ra0.8μm。

同時端蓋也是一個重要的構(gòu)成部件。通常情況下，在端蓋上邊會設(shè)定對應的進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)配有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上配有密封圈和防塵圈，這樣可以避免從活塞桿處往外漏氣和避免外界塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上配有導向套，能夠提升導向精度，同時也可以承擔活塞桿上部分橫著負荷，減小活塞桿伸出時的下彎量，增加氣缸使用期限。

在氣缸中，其中導向套部件一般是選用煅燒含油合金、前傾銅鑄件。同時為了減輕凈重并達到防銹效果，其的端蓋目前通常是應用鋁合金壓鑄，微型缸有應用紫銅材料的。

此外，在整個設(shè)備上，活塞屬于重要的承壓部件。同時為了防止活塞左右兩腔互相竄氣，配有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的主導性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)一般是選用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料?；钊目倢捰擅芊馊Τ叽绾捅仨毜臐L動部分長短來確定。滾動部分過短，易引起初期損壞和卡住。

此外一個重要的構(gòu)成部件便是活塞桿，作為氣缸重要的受力零件，活塞桿一般是選用高碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或使用不銹鋼、以耐腐蝕，并提升密封圈的耐磨性。