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液壓缸是把液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的、做直線往復(fù)運動（或晃動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來完成反復(fù)運動時，可免除降速裝置，并且沒有傳動空隙，運動穩(wěn)定，因而在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛運用。液壓缸輸出力和活塞有效面積以及兩邊的壓差正相關(guān)；液壓缸大部分由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩存裝置與排氣裝置構(gòu)成。

緩存裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場所來定，其他裝置則不可或缺。

常見液壓缸的分類及符號圖片、典型液壓缸的構(gòu)造以及特性、活塞機(jī)液壓缸、柱塞式液壓缸、伸縮節(jié)液壓缸、可旋轉(zhuǎn)式液壓缸、晃動式液壓缸、組合型液壓缸、液壓步進(jìn)式液壓缸、齒輪油、液壓缸用油的污染控制生成內(nèi)腔的擴(kuò)大，必定使因傳壓損失而形成的生成棒機(jī)殼與芯部的壓差增加，即壓力場的壓力梯度增加；同時，金剛石的生長過程也導(dǎo)致壓力場的改變。

眾所周知，高溫高壓下以葉臘石為傳壓介質(zhì)的石墨轉(zhuǎn)化成金剛石環(huán)節(jié)中包括一系列的相變過程：葉臘石礦物相變產(chǎn)生藍(lán)晶石和柯石英、石墨相變產(chǎn)生金剛石，由于這些相變的產(chǎn)物比重大，產(chǎn)生相變前后的體積收縮，導(dǎo)致生成腔內(nèi)部壓力降低；并且，因為葉臘石在相變后因摩擦阻力和強(qiáng)度均增大而呈剛度，影響了傳壓和補(bǔ)壓的效果，這都導(dǎo)致腔體內(nèi)更多的壓力梯度，而優(yōu)質(zhì)金剛石單晶的生長必須相對穩(wěn)定的壓力標(biāo)準(zhǔn)，因而，如何更好的減少壓力梯度，是大內(nèi)腔工藝面臨的難題。