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從內(nèi)部構(gòu)造構(gòu)成來(lái)剖析，通常在氣缸中所包括的關(guān)鍵構(gòu)件各自為：缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等。在其中缸筒的公稱(chēng)直徑尺寸意味著了氣缸具體輸出力的大小。通常情況下，活塞應(yīng)在氣缸缸筒內(nèi)開(kāi)展穩(wěn)定的往復(fù)式滾動(dòng)，缸筒內(nèi)表層的外表粗糙度應(yīng)做到Ra0.8μm。

與此同時(shí)端蓋也是一個(gè)關(guān)鍵的構(gòu)成構(gòu)件。一般來(lái)說(shuō)，在端蓋上邊會(huì)設(shè)定對(duì)應(yīng)的進(jìn)排氣管通口，有的仍在端蓋內(nèi)配有緩存組織。桿側(cè)端蓋上配有密封圈和防塵圈，那樣可以防止從活塞桿處向外漏汽和避免外界塵土滲入主缸。桿側(cè)端蓋上配有導(dǎo)向性套，可以提升導(dǎo)向性精密度，與此同時(shí)還能夠承擔(dān)活塞桿上一部分橫著負(fù)荷，減少活塞桿外伸時(shí)的下彎量，增加氣缸使用期限。

在氣缸中，在其中導(dǎo)向性套構(gòu)件一般是選用煅燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。與此同時(shí)為了更好地減少凈重并做到防銹處理實(shí)際效果，其的端蓋現(xiàn)階段主要是應(yīng)用鋁合金鑄造，小型缸有應(yīng)用紫銅原材料的。

除此之外，在全部機(jī)器設(shè)備中，活塞歸屬于關(guān)鍵的承受壓力構(gòu)件。與此同時(shí)為了防止活塞左右兩個(gè)腔互相竄氣，配有活塞密封圈。活塞上的耐磨損環(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩阻。耐磨損環(huán)通常是選用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料?；钊拈g距由密封圈規(guī)格和必不可少的滾動(dòng)一部分長(zhǎng)短來(lái)決策。滾動(dòng)一部分過(guò)短，易造成初期損壞和卡住。

此外一個(gè)主要的構(gòu)成構(gòu)件便是活塞桿，其做為氣缸中重要的承受力零件，活塞桿一般是選用中碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或應(yīng)用不銹鋼板、以耐腐蝕，并提升密封圈的耐磨性能。