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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等構(gòu)成

缸筒

缸筒的公稱直徑尺寸意味著了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)式滾動，缸筒內(nèi)表層的粗糙度應(yīng)做到Ra0.8μm。

端蓋

端蓋上設(shè)有進排氣管通口，有的仍在端蓋內(nèi)設(shè)有緩存組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封環(huán)和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏汽和避免外界塵土滲入主缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向性套，以提升氣缸的導(dǎo)向性精密度，承擔(dān)活塞桿上少許的橫著負荷，減少活塞桿外伸時的下彎量，增加氣缸使用期限。

活塞

活塞是氣缸中的受工作壓力零件。為避免活塞左右兩個腔互相竄氣，設(shè)有活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨損環(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞密封環(huán)的磨損，降低摩阻。耐磨損環(huán)長應(yīng)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料。

活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。通常應(yīng)用中碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或應(yīng)用不銹鋼板、以耐腐蝕，并提升密封環(huán)的耐磨性能。

密封環(huán)

旋轉(zhuǎn)或反復(fù)運動處的構(gòu)件密封性稱之為動密封性，靜止不動件一部分的密封性稱之為填料密封。

缸筒與端蓋的銜接方式具體有下列幾類：

總體型、鉚合型、外螺紋連接型、法蘭盤型、支撐桿型。

氣缸工作中時要靠空氣壓縮中的焊接煙塵對活塞開展?jié)櫥Ｒ彩怯行∫徊糠置鉂櫥瘹飧住?