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氣輪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上放置活塞的內(nèi)壁。是活塞健身運(yùn)動(dòng)的路軌，天然氣當(dāng)中引燃及膨脹，依據(jù)氣缸壁還能消散一部分天然氣發(fā)送給的爆發(fā)余熱回收，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持常規(guī)的工作溫度。氣缸的種類有集成化和單鑄式。單鑄式又分為干試和濕試二種。氣缸和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體筑造一個(gè)整體還稱集成化氣缸；氣缸和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體各自鍛造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱作氣缸套。氣缸套與循環(huán)水系統(tǒng)直接接觸的稱為濕試氣缸套；不和循環(huán)水系統(tǒng)直接接觸的稱作干試氣缸套。為了方便保持氣缸與活塞觸碰的氣密性檢測(cè)，減少活塞當(dāng)中健身運(yùn)動(dòng)的摩擦損害，氣缸內(nèi)壁應(yīng)當(dāng)有很高的尺寸精度和準(zhǔn)確的模樣規(guī)格。

氣壓傳動(dòng)里將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能的氣動(dòng)實(shí)行元器件。氣缸有做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)式擺動(dòng)二種類型。做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分成單功效氣缸、雙功效氣缸、脈沖阻尼器式氣缸和破壞性氣缸4種。

1、單功效氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚核導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)氣壓，氣壓推動(dòng)活塞導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力外伸，靠扭簧或自身重量返回。

2、雙功效氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或2個(gè)方向輸出力。

3、脈沖阻尼器式氣缸：用閥片取代活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用扭簧校正。它密閉性功能好，但路途短。

4、破壞性氣缸：這也是一種新型元器件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化成活塞迅速（10～20米/秒）健身運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，從而做功。

5、無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的統(tǒng)稱。有帶磁氣缸，吊索氣缸兩類。

做往復(fù)式擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)壁分隔為二，向二腔交替供氣，驅(qū)動(dòng)軸做擺動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。除此之外，也有轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸、液氣減震缸和步進(jìn)電機(jī)氣缸等。