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正確引導活塞在主缸開展平行線反復運動的圓柱形金屬材料零件。氣體在汽車發(fā)動機氣缸中根據(jù)澎漲將能源轉換為機械動能；汽體在制冷壓縮機氣缸中接納活塞縮小而提升工作壓力。

渦輪發(fā)動機、轉動活塞式汽車發(fā)動機等的外殼一般也稱“氣缸”。氣缸的主要用途：包裝印刷（張力傳感器）、半導體材料（螺母點焊機、集成ic碾磨）、機械自動化、智能機器人這些。

氣缸有人下單作用氣缸和雙作用氣缸之分。

單作用氣缸說白了，單作用氣缸是僅在一側氣路，標準氣壓促進活塞促進活塞桿外伸，靠彈黃或是自身重量校準。

雙作用氣缸：雙作用氣缸是在活塞兩邊氣路，兩邊全是根據(jù)標準氣壓完成前行和倒退。

液壓緩沖液壓緩沖是非常簡單的緩沖方式，液壓緩沖器安裝在氣缸的前面。

液壓緩沖設備運用礦物質機油做為物質，根據(jù)與眾不同的減振設計方案，能夠完成髙速負載到低速檔輕載的穩(wěn)定變化。

硫化橡膠緩沖硫化橡膠緩沖安裝更為緊湊型，可是它的緩沖能力固定不動不會改變，緩沖能力較為小。因而多用以中小型氣缸。

氣緩沖氣緩沖是根據(jù)緩沖閥完成緩沖的。根據(jù)下面的圖我們可以看得出墻身體的汽體只有根據(jù)緩沖閥排出來。緩沖閥的開啟度不大，活塞健身運動時，腔內工作壓力迅速升高，對活塞造成反作用，進而使活塞降速直到終止。