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影響氣缸速率因素很多，氣缸軸徑規(guī)格、電磁閥流量孔徑；運用輪胎氣壓標準規(guī)格、氣管孔徑和長度、空壓機儲氣量、液壓控制系統(tǒng)所處氣路位置這種，全是會對氣缸的速率造成一定的影響。現(xiàn)階段影響氣缸的速率如何處理氣缸能確?？旌吐念A(yù)期效果，以下二種方式：一、氣缸需配備調(diào)速機器設(shè)備，在氣缸的進出氣口機器設(shè)備調(diào)速閥；二、自動放氣閥機器設(shè)備，也是在氣缸進出氣口組裝自動放氣閥（瀉閥門）機器設(shè)備。

一般氣缸有兩個制動系統(tǒng)制動氣室，那么在發(fā)動機油底殼上邊有2個進氣口。倘若靠近發(fā)動機油底殼尾部的出排氣口處于進風(fēng)口狀況，那么氣缸內(nèi)的擺桿向外伸，反過來，靠近在擺桿的出排氣口進風(fēng)口，那么氣缸內(nèi)的擺桿向內(nèi)收縮。根據(jù)節(jié)流閥方式來解決。

倆位五通電磁閥一塊、尼龍軟管、2個節(jié)流閥。這時將主氣動調(diào)節(jié)閥管跟電磁閥P口連接好，接著再到電磁閥A、B口分別接2個氣管，此外每環(huán)城路接一個節(jié)流閥，后從節(jié)流閥引氣管至氣缸，分別接四液壓桿氣缸2個進風(fēng)口進口的。注意氣開率真隨和關(guān)，根據(jù)具體制作工藝要求適當(dāng)連接。

這時全部組裝工作上開展后，是調(diào)整氣缸速率，用節(jié)流閥來調(diào)節(jié)氣缸的進氣量。倘若是縮回要求慢一點，把減少氣路中的氣量調(diào)小，外伸要求快一點，把上升氣路中的氣量調(diào)高。氣量到底該調(diào)多少錢根據(jù)實際要求而定。