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影響氣缸速率因素很多，氣缸軸徑規(guī)格、電磁閥流量孔徑；運(yùn)用輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、氣管孔徑和長(zhǎng)度、空壓機(jī)儲(chǔ)氣量、液壓控制系統(tǒng)所處氣路位置這種，全是會(huì)對(duì)氣缸的速率造成一定的影響。現(xiàn)階段影響氣缸的速率如何處理氣缸能確?？旌吐念A(yù)期效果，以下二種方式：一、氣缸需配備調(diào)速機(jī)器設(shè)備，在氣缸的進(jìn)出氣口機(jī)器設(shè)備調(diào)速閥；二、自動(dòng)放氣閥機(jī)器設(shè)備，也是在氣缸進(jìn)出氣口組裝自動(dòng)放氣閥（瀉閥門(mén)）機(jī)器設(shè)備。

一般氣缸有兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)氣室，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上邊有2個(gè)進(jìn)氣口。倘若靠近發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼尾部的出排氣口處于進(jìn)風(fēng)口狀況，那么氣缸內(nèi)的擺桿向外伸，反過(guò)來(lái)，靠近在擺桿的出排氣口進(jìn)風(fēng)口，那么氣缸內(nèi)的擺桿向內(nèi)收縮。根據(jù)節(jié)流閥方式來(lái)解決。

倆位五通電磁閥一塊、尼龍軟管、2個(gè)節(jié)流閥。這時(shí)將主氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥管跟電磁閥P口連接好，接著再到電磁閥A、B口分別接2個(gè)氣管，此外每環(huán)城路接一個(gè)節(jié)流閥，后從節(jié)流閥引氣管至氣缸，分別接四液壓桿氣缸2個(gè)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)口的。注意氣開(kāi)率真隨和關(guān)，根據(jù)具體制作工藝要求適當(dāng)連接。

這時(shí)全部組裝工作上開(kāi)展后，是調(diào)整氣缸速率，用節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣量。倘若是縮回要求慢一點(diǎn)，把減少氣路中的氣量調(diào)小，外伸要求快一點(diǎn)，把上升氣路中的氣量調(diào)高。氣量到底該調(diào)多少錢(qián)根據(jù)實(shí)際要求而定。