新聞資訊

液壓缸應(yīng)當(dāng)在液壓測(cè)試臺(tái)上開展測(cè)試。測(cè)試前，應(yīng)在液壓缸沒有桿腔的油口和帶桿腔的油口安裝一個(gè)油壓表。假如液壓缸沒有配置測(cè)壓儀接口，可以先在其油口處連接一個(gè)三通，隨后在三通上安裝一個(gè)油壓表。假如應(yīng)用通用油壓表測(cè)試液壓缸，測(cè)試前要將傳感器連接到油口，并用電纜將傳感器連接到通用油壓表。

在測(cè)試以前，操作液壓缸幾回，以確定液壓缸中沒有殘余氣體。工程機(jī)械常見液壓缸活塞的左右兩端配有緩沖裝置，液壓缸在伸縮時(shí)要達(dá)到缸套兩邊的頂端，便于排出緩沖裝置里的油。

測(cè)試液壓缸可分成滿載測(cè)試和負(fù)荷測(cè)試?？蛰d試驗(yàn)前，將液壓試驗(yàn)臺(tái)的液壓泵出口旁通調(diào)速閥調(diào)至全開情況。液壓泵排出的油全部根據(jù)調(diào)速閥外溢，油壓表指針為0MPa，因此這個(gè)測(cè)試叫滿載測(cè)試。

此后，慢慢提升調(diào)速閥的溢流壓力，每次提升0.1MPa，直至液壓泵導(dǎo)出的油能促進(jìn)液壓缸液壓缸穩(wěn)定挪動(dòng)則不爬行。這個(gè)壓力是液壓缸低“啟動(dòng)壓力”。以液壓缸直徑為100mm為例，液壓缸“啟動(dòng)壓力”該是0.7~1.4MPa隨著汽缸直徑的增大，摩擦阻力一般呈線形增大，“啟動(dòng)壓力”也呈線形增大。

滿載檢驗(yàn)?zāi)軌蝮w現(xiàn)液壓缸各部分的制造精度，檢驗(yàn)液壓缸伸縮的穩(wěn)定性，密封、支撐環(huán)、缸套和活塞桿之間的摩擦力。

負(fù)荷試驗(yàn)前，除了在液壓缸有桿腔和無桿腔的油口安裝油壓表或傳感器外，還應(yīng)安裝高壓球閥各自密封液壓缸的桿腔和無桿腔。高壓球閥關(guān)掉后，油壓表或傳感器應(yīng)能檢驗(yàn)到液壓缸有無桿腔的內(nèi)壓。液壓泵向液壓缸輸入高壓油后，關(guān)掉高壓球閥，使液壓缸產(chǎn)生髙壓負(fù)荷。因而，這類檢驗(yàn)稱為負(fù)荷檢驗(yàn)，負(fù)荷檢驗(yàn)也稱為試壓檢驗(yàn)。

當(dāng)有支架預(yù)壓時(shí)，使液壓缸液壓缸伸出到全過程的一半，先關(guān)掉有桿腔的高壓球閥，再載入到無桿腔中。當(dāng)桿腔壓力達(dá)到40.0MPa時(shí)，關(guān)掉無桿腔高壓球閥，試壓30分鐘。假如油壓表或傳感器顯示壓降值在10%之內(nèi)，則能夠判斷液壓缸達(dá)標(biāo)。負(fù)荷測(cè)試能夠檢驗(yàn)液壓缸seal的密閉性和抗壓性。