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自動(dòng)控制原理里將變小氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備機(jī)械能的氣動(dòng)推行電子器件。氣缸有做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)式擺動(dòng)二種類(lèi)型。做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、脈沖阻尼器式氣缸和破壞性氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚核導(dǎo)致輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)活塞導(dǎo)致扭矩外伸，靠彈黃或本身凈重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或2個(gè)方向?qū)С隽Α?

③脈沖阻尼器式氣缸：用脈沖阻尼器取代活塞，只在一個(gè)方向?qū)С隽?，用彈黃校正。它密閉性特點(diǎn)好，但日程安排短。

④破壞性氣缸：這是一種新型電子器件。它把變小氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞髙速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)健身的機(jī)械動(dòng)能，從而作功。

⑤無(wú)桿氣缸：并沒(méi)有活塞桿的氣缸的通稱(chēng)。有帶磁氣缸，吊裝繩氣缸兩大類(lèi)。

做往復(fù)式擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向二腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)健身，擺動(dòng)角小于280°。此外，也是有轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸、汽液減震缸和伺服電機(jī)氣缸等。